Начало сентября уже наступило, а приход осени означает, что и серия Чемпионата мира по ралли в этом году приближается к концу сезона – осталось всего четыре этапа Кубка мира и Первый из них пройдет во вторые выходные сентября, когда автомобили выстроятся в очередь на ралли древнего Акрополя в Греции. Чего ждать от предстоящего этапа Кубка мира, что о нем думает Отт Тянак и что важно знать перед ралли Акрополис? Блог Betsafe дает полный обзор всего важного!

Ралли Акрополь: каменистые и трудные горные дороги, в добавок к жаре и пыли

По сути, можно сказать, что ралли Греции, вернувшееся в календарь Кубка мира в прошлом году, напрямую заняло там место турецкого этапа – в предыдущие годы, этап Кубка мира с самыми жесткими условиями был пройден в Турции, и за исключением вернувшегося в календарь в этом году Ралли Сафари, этапом этого года с самыми сложными условиями является Ралли Акрополис в Греции. Несмотря на то, что это происходит в сентябре, температура и дорожные условия все еще жаркие, даже обжигающие, а острые камни и крутые повороты не оставляют места для ошибок на горных дорогах.

Дороги в Греции со временем стали немного ровнее, но испытания для водителей все те же: особенно сложными дороги могут стать на втором круге, когда большой поток машин сотрёт с дороги камни и гравий, а большие и острые камни на поверхности дороги могут создать много трудностей для машин. Особенно это актуально в пятницу, когда после обеда нет перерыва на обслуживание.

Легендарный тест-драйв на скорость Тарзана, который в прошлом году был тестом на очки, имеет почти 50-летнюю историю и многие гонщики называют его любимым тестом в Акрополисе. На этот раз он запланирован на субботу. Он был назван в честь афинского полицейского, возле поместья которого проходило ралли и который подружился с водителями и организаторами. На этот раз, однако, контрольным испытанием является длинный и сложный Элефтерохорский тест, который будет пройден дважды в воскресенье — и в последний день ралли, помимо этих перевалов, есть еще только один, 11-километровый Элатиа- Ренгин тест.

Отт Тянак: В этом году мы выиграли несколько ралли благодаря силы воли

Сказал гонщик Отт Тянак перед ралли Греции букмекеру Betsafe, он ожидает от ралли «Акрополис» медленного и сложного этапа. Тянак также назвал пять ралли, которые, по его мнению, в любом случае должны быть частью календаря WRC.

По словам Тянака, тесты перед этапом Греции прошли хорошо. «Мы тестировали довольно высоко в горах, где воздух уже был довольно разреженным. Если такая погода будет и во время гонок, износ шин может стать критическим во втором круге», — сказал он.

Хотя Тянак выиграл два ралли Кубка мира подряд, он все же признает, что ему было трудно достичь чувства полного единения с автомобилем, но в то же время обстоятельства удачно сложились, особенно в последний раз в Бельгии. «Нам не удалось выиграть ни одного ралли на чистой скорости, но благодаря силе воли мы выиграли немало в этом году», — сказал мастер-гонщик.

Прошлогоднее ралли Akropolis закончилось вторым местом для эстонского гонщика, хотя он выиграл только три из 15 спринтов и ни разу не удерживал лидерство в течение выходных. «Ралли Греции в прошлом году было на самом деле довольно легким, и мы определенно не сдерживались. Скорее, это была Калле [Рованпера], которую никак нельзя было сломить. В этом году ралли должно быть несколько теплее, и обязательно будет еще несколько провальных тест-драйвов, но дороги здесь все ещё достаточно ровные», — сказал Тянак.

Между тем, ралли «Акрополь» несколько лет не включалось в календарь WRC, но в прошлом году лучшие гонщики вернулись в Грецию. По словам Тянака, с тех пор ничего особенного не изменилось. «Скорее, или были исключены очень обрывистые участки или же дороги в целом были в лучшем состоянии, но греческие дороги всегда были более гладкими, за исключением некоторых участков».

На вопрос, насколько ралли Akropolis подходит Тянаку как гонщику и нынешнему пилоту команды Hyundai, он ответил, что в основном это медленное ралли, но пока не удастся стать единым целым с машиной, во всех гонках будет сложно. Самым сложным испытанием пилот считает район вокруг Лутраки, который является большим испытанием как для шин, так и для машины.

В пятницу, когда на скоростных испытаниях пройдено более 110 километров, полуденного перерыва нет. На вопрос, означает ли это, что фавориты определятся уже в пятницу, и сколько запасных колес нужно брать утром, Тянак ответил: «В пятницу станет ясно будет ли больше определенности и что именно проясниться. Выбор запасных колес также во многом зависит от погоды и обстоятельств».

На последних трех этапах автомобиль смог выдержать удар под управлением Тянака, и во время ралли не возникло серьезных технических проблем, но первоочередная задача ралли Греции, по словам эстонского гонщика — это работа над изъянами. «Есть моменты, которые были решены, но есть и вещи, за которыми команда более пристально следит, но понимание слабых мест определенно дает шанс лучше сберечь автомобиль», — отметил он.

Календарь следующего сезона WRC пока официально не объявлен. На вопрос, какие пять ралли текущего сезона обязательно должны остаться в календаре, Тянак ответил, что есть основные ралли, которые всегда должны быть в календаре, и это Монте-Карло, Швеция, Финляндия, Аргентина и Уэльс.

Есть слухи, опубликованные в СМИ ранее, которые связывают француза Эрика Булье, известного прежде всего всвязи с F1, с должностью босса команды Hyundai. На вопрос встречались ли вы с ним раньше и можете ли вы сказать, что он за человек Тягак ответил, что нечего тратить силы на слухи, жизнь слишком коротка для этого!

Расписание ралли Акрополь (эстонское время):

Четверг, 8 сентября

Тестовая Лигария (3,62 км) — в 8:01

СУ1 ЭКО ССС Олимпийский стадион (1,95 км) — в 20:08

Пятница, 9 сентября

СУ2 Лутраки 1 (17 , 95 км) — в 7.53

СУ3 Харвати (14.42 км) — в 8.46

СУ4 Лутраки 2 (17.95 км) — в 11.29

СУ5 Дафни (13.99 км) — в 13.12

СУ6 Ливадия (21.03 км) — в 15.15 СУ7

Бокситы (22.97км) ) — 17:53,

суббота, 10 сентября

, SS8 Пиргос 1 (33,20 км) — 8:33

SS9 Перволи 1

Tarzan 1 (23,37 км) —

техническое обслуживание

Пиргос 2 (33,20 км) — 14:33 SS12

SS10Периволи 2

SS13 Tarzan 2 (23,37 км) —

Воскресенье, 11 сентября

SS14 Элефтерохори 1 (16,90 км) — в

SS15 Элатия — Ренгин (11,26 км) — в

9:08км) — в 13.18

Участники Ралли Акрополь: Себастьян Леб на старте на историческом этапе, Вирвес борется за титул

Глядя на список участников, сразу заметно, что только в третий раз в этом сезоне Себастьен Леб, выигравший первый этап сезона, выходит на старт за рулем M-Sport Ford. Между тем, впервые в этом сезоне Леб на старте, а Себастьен Ожье нет! Hyundai вывел Дани Сордо на старт вместе с Оттом Тянаком и Тьерри Невиллем.

В соревновании JWRC Роберт Вирвес на этот раз также стартует со шведкой Юлией Тулин. В JWRC греческий этап — последний в сезоне, а значит, определится обладатель титула. Ситуация в этом этапе как нельзя более захватывающая: перед последним этапом в этой Мировой серии лидирует финн Сами Пайяри (85 очков), у Джона Армстронга тоже 85 очков, а Вирвес занимает третье место, набрав 84 очка! Финн Лаури Йоона (79 пенсов) тоже не сильно отстает, так что ралли Akropolis в этом подсчете будет взрывным, тем более, что здесь также начисляются дополнительные очки за первое место в каждом тесте на скорость.

Среди эстонцев на старт выйдет и Геогрг Линнамяэ, выступающий на болиде R5, который обыграет своего напарника в классификации WRC2.

Теоретически Калле Рованпера может обеспечить титул чемпиона мира и в ралли-1 – после этапа Акрополиса у него в таблице максимум 90 очков, а это значит, что если он сможет увеличить отрыв в 82 очка от Отта Тянаку на восемь очков (и при этом еще и отрыв от остальных гонщиков держится), молодой человек может отпраздновать титул уже за три этапа до конца сезона.

Участники ралли Akropolis и первоначальный стартовый порядок (только автомобили Rally1):

Калле Рованпера — Йонне Халттунен (Toyota)
Отт Тянак — Мартин Ярвеоя (Hyundai)
Эльфин Эванс — Скотт Мартин (Toyota)
Тьерри Невиль — Мартейн Видэге (Hyundai)
Такамото Кацута — Аарон Джонстон (Toyota)
Крейг Брин – Пол Нэгл (M-Sport)
Эсапекка Лаппи – Янн Ферм (Toyota)
Себастьян Леб – Изабель Гальмиш (M-Sport)
Дани Сордо – Кандидо Каррера (Hyundai)
Гас Гринсмит – Йонас Андерссон (M-Sport)
Пьер — Луи Лубе — Винсент Ландэ (M-Sport)
Журдан Сердеридис — Фредерик Миклотт (M-Sport)

Прогнозы ралли Akropolis: победителем становится тот, чья машина и шины выдержат

В частности, стоит присмотреться к Дани Сордо — испанец за последние пару сезонов не раз доказывал, что способен гонять по высоким местам.

В целом, однако, в столь жестком ралли стоит отдать предпочтение тем водителям, которые стремятся сохранить в целости шины и машину во время вождения — это, прежде всего, Тойоты, которые кроме надежности еще и хорошо показали себя. M-Sports тоже ломаются не так сильно, как Hyundai, но в их команде обычно не хватает гонщиков, способных бороться за победу – на этот раз, правда, на старте Себастьен Леб, который, помимо хорошей стартовой позиции, точно может достичь большой игры и остаться там благодаря его опыту и умелому вождению.

Также трудно не заметить прошлогоднего победителя Калле Рованперя, который уже год назад доказал, что, несмотря на свою молодость, может приспособиться к суровым условиям Греции и похвастаться там победой. Отту Тянаку, выигравшему два ралли подряд, нечего терять в общем зачете Мировой серии, и он тоже может включиться в игру по-крупному.

Интересные факты о ралли «Акрополис»:

Первое ралли «Акрополис» состоялось уже в 1951 году. Изначально речь шла о марафонских или раллийных соревнованиях на выносливость.
Ралли Акрополис впервые было включено в календарь WRC в самом первом сезоне серии в 1973 году. Среди этапов первого сезона в расписании Кубка мира этого года, например, ралли Монте-Карло, Ралли Швеции, Ралли Португалии и Ралли Сафари.
В первых ралли Akropolis WRC участникам предстояло пройти более 800 километров скоростных испытаний. В этом году этот показатель составляет 292,19 км.
Перед прошлым сезоном ралли Акрополис было последней частью календаря Кубка мира 2013 года. В то время победил нынешний руководитель команды Toyota Яри-Матти Латвала. Победителем прошлогоднего ралли стала Калле Рованпера.
В 2003 году Маркко Мяртин и Михаэль Парк выиграли ралли Akropolis. Это была первая победа в чемпионате мира по ралли в их карьере.
В этом году на Ралли Греции запланировано целых шесть скоростных испытаний, которые проводятся только один раз. Это самый высокий показатель за весь сезон Кубка мира.